同花顺300033）金融研究中心03月19日讯，有出资者向裕太微发问， 敬重的领导您好，请问贵公司以太网物理底层芯片研制及拓宽状况如何？另作为稀缺的车载通讯芯片，估计未来营收能取得多大打破？谢谢，祝好！

  公司答复表明，敬重的出资者，您好！以太网开展至今，依照传输介质可大致上能够分为光纤和铜双绞线G传输速率作为分界。规范以太网百米间隔下10G以太网物理层芯片（PHY）可当作巅峰之作，公司现在已量产产品主要为根据铜线的以太网物理层芯片，非车范畴百兆、千兆（1G）、2.5G传输速率的以太网物理层芯片均已规划量产，5G和10G传输速率的以太网物理层芯片正在研制，部分产品亦可一起支撑铜线及光纤上的以太网传输。现在非车范畴以太网物理层芯片的传输速率大多散布在在百兆和千兆，2024年2.5G规范现已落地，国内行将敞开2.5G传输速率的新时代。车载范畴这块公司现在百兆和千兆的以太网物理层芯片已量产出货，现在车载以太网物理层芯片的传输速率大多散布在在百兆。跟着轿车架构的晋级，轿车智能化和网联化的深入开展，车载千兆以太网物理层芯片也将逐步推广运用。除了车载以太网物理层芯片外，公司车载范畴就以太网交换机芯片、网关芯片、高速视频传输芯片（Serdes）等车内高速有线通讯芯片进行继续研制，详细事务状况可继续重视公司公告。感谢您的重视。

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