开端征求意见，用于交通集成指挥渠道车辆特征标签的规划、开发和运用，服务于缉查布控等交管大数据实战。

  本文件由公安部交通管理科学研究所牵头，及成都市公安局交通管理局、宝鸡市公安局交通警察支队、上海凯智信息技能有限公司联合起草完结。

  现在，线、面维度的车辆、驾驭人、路途研判现已走入纵深，新事务场景开辟难度加大，亟需交融多源数据，从立体维度更全面、及时、安全地描写车辆特征，发掘交管立体研判事务场景，进步危险车辆人员危险研判与违法冲击才能。

  而标签技能因为其事务场景强关联性、时序性、安全可控性、建造周期短、直观易用性、事务人员操作无需技能布景性等特征，能够很好地从时刻维度、空间维度、事务维度满意针对车辆、路途、驾驭人等实体的立体画像、管控，是下一步违法冲击模型立异运用的重要支撑技能。

  有必要从车辆特征标签的数据来历、编码方法、标签规矩等方面着手，拟定《公安交通集成指挥渠道 车辆特征标签格局标准》，为公安交通集成指挥渠道车辆特征标签的规划、开发和立异运用供给支撑，充沛的发挥车辆特征标签在为路面民警查看要点车辆供给精准信息，为各级交警部门加强要点车辆管控供给分类辅导，为车辆通行规矩研判供给根底数据等场景下的效果，助推公安交通管理提质晋级。

  为防备和削减路途交互与通行事端，维护人民群众生命财产安全，坚持路途交通安全形势继续安稳，公安部在2020年、2021年印发路途交通事端防备“减量控大”作业方案，提出要强化公路交通安全防控体系建造运用，提高高速公路交通安全管控水平，完成公路交通管理科学化、精准化、精细化。公安交通集成指挥渠道作为全国公安交通管理部门展开违法预警、查缉的实战运用渠道，亟需针对新形势进行功用晋级优化。本标准的拟定可为公安交通集成指挥渠道展开依据多源数据的要点对象剖析研判事务供给标准数据支撑，能有用提高渠道在危险车辆人员危险研判与违法冲击方面的才能，适应公安部提出的交通事端防备“减量控大”的作业要求。

  本标准拟定的车辆特征标签格局标准适用于全国各地公安交通管理部门运用公安交通集成指挥渠道做车辆特征标签规划、开发和运用作业，在标准拟定过程中，严厉依照当时公安交通集成指挥渠道的体系环境、数据要求、功用要求等拟定标签数据会聚、编码方法、代码表、标签规矩等内容；一起，最大极限地考虑用户进行标签扩展和运用的可操作性和快捷性，清晰标准中的标签内容项，尽量不运用含糊选择项。

  在本标准中，标签数据源的确认主要是依据公安集成指挥渠道及相关渠道体系现有数据状况及当时公安交管部门展开事务作业中获取和发生的数据资源，标签规矩亲近贴合当时公安交通管理部门对要点车辆的管控需求，能够为车辆、驾驭人等实体的多维立体画像供给有力支撑，能够有用提高公安交通管理部门在展开要点对象危险排查、阻拦查缉等实战事务作业效率，具有较强的实战性。

  标准规矩了公安交通集成指挥渠道中车辆特征标签的数据会聚、编码方法、代码表等一般要求和标签规矩。

  GB/T 28181 公共安全视频监控联网体系信息传输、交流、操控技能要求

  GA/T 1049.1—2013 公安交通集成指挥渠道通信协议 第1部分：总则

  GA/T 1049.2—2015 公安交通集成指挥渠道通信协议 第11部分：部省市三级指挥渠道

  本部分内容对公安交通集成指挥渠道中车辆特征标签的数据会聚、编码方法、代码表进行了要求，包含数据来自于网络、渠道称号和数据内容；一级、二级、三级标签编码结构；常用标签代码及称号。

  车辆特征标签选用5位层次代码，用数字表明，第1位表明一级标签，第2、3位表明二级标签，第4、5位表明三级标签。编码结构应契合图1。

  一级标签存储标签大类，二级标签存储标签小类，三级标签存储标签内容。一级标签不行拓宽，二级和三级标签可拓宽，车辆特征标签代码应契合表2。

  本部分对车辆特征标签的标签内容、标签规矩、更新频率、数据计算规模、默许装备阈值进行了要求，包括常常通行、常常迟早顶峰通行、常走高速、常在市内通行、固定线路、多名驾驭人、同乘人数多、随同涉毒车辆、涉案车辆、疲惫驾驭频发、不合法营运嫌疑、事端高危险等56种常用三级标签。

  交通运输部发布收费车道操控机、可变现限速标志等8类产品质量监督检查施行标准