在美国联邦航空局（FAA）证明了根据飞机的网状网络进行宽带数据分发的可行性十多年之后，坐落加州的机载无线网络公司(AWN)推出了一项事务，为客户供给美国大陆规模的宽带服务，可使航空公司在五年内取得额定收入。

  名为“Infinitus超级公路”的体系将创立一个宽带通讯途径，将地上站和飞机作为节点和中继器进行长途数据传输，构成相似于SpaceX和其他卫星公司所提议的网状网络。

  两种网络的意图是供给代替地上电缆和光纤的宽带技能，低矮答应航空公司发掘数据用于座舱和驾驶舱，并能经过向其他用户传输数据来挣钱。

  现在尚不清楚AWN公司方案怎么运用专利。有关Infinitus超级公路的细节也未泄漏，如飞机之间和飞机与地上站之间的上行/下行的频带、定向天线的类型和尺度、航空公司装置或挣钱的事务形式以及网状网络操控办理体系的类型和地址等。关于根据卫星的网状网络，卫星向其他卫星和地上站中继信息的操控逻辑是运作功率的要害。

  AWN公司正方案进行一系列的飞翔实验和针对很多的飞机类型展开弥补类型认证(STC)，在2-5年内推出服务。首个STC将是波音757200类型。

  公司最近方案改装从Jet Midwest租借的3架前美国航空公司的B757200飞机。飞机将会在背部和腹部装置定向天线，在机内装备相关电子设备，在下一年二月或三月进行至少两次概念验证飞翔实验。

  方针是运用3架飞机作为通讯链从一个地上站无缝地长途传输宽带数据。在首飞之后的18个月里还要进行更广泛的飞翔实验。

  十多年前FAA和承包商进行的相似的机载互联网实验已证明了此概念。机载网络采用了3架飞机进行飞翔实验，概念验证体系包括一个90 Mbps的体系和一个仅25kHz的航空信道，证明空中网状网络能供给宽带掩盖。两个体系在3架飞机和多个地上站之间低矮作业，一切实验均按规范的网络协议进行。

  这家美国私家投资公司想象运用大约200个地上站掩盖全美国。跟着更多的飞机参加，网状网络渐渐的变牢靠，所需的地上站总数或许相对较少。典型的巡航高度是40000英尺，每架飞机的视野架配装“互联”设备的飞机能够传输宽带数据远至5000英里-从旧金山到东京的间隔。

  AWN公司将尽或许“发掘”电信供给商的现有地上网络用作地上站和回程网络(地上站之间的通讯)。