3月2日清晨五点，特斯卡召开了新一年的投资者大会，早在投资者大会开端之前，特斯拉发布了一张，其间除了活动日期之外，“Master Plan 3”字样非常招引眼球。一同，这也是一场全国际都在等候的盛事。

　　从宏伟蓝图的第二华章起，特斯拉用Model 3参数图片）/Y阅历了七年时刻敞开了新时代，也从一家朴实的奢华纯电动车企，向干流车企改变，甚至有从AI+动力企业转型的痕迹。

　　现在，特斯拉现已成立了20个年初，在这个要害节点，特斯拉和马斯克一同应战终究大BOSS——完结国际向可继续动力转型。

　　详细怎样完结？第三华章叙述了5个部分：“1、用可再次出产的动力驱动现有电网；2、彻底转向纯电动汽车；3、家用、商用、工业范畴全面选用热泵；4、高温热传输&氢工业的电动化；5、可继续燃料驱动飞机/船舶等运输工具”。

　　特斯拉的下一代车型，是“解构主义造车”的测验。解构主义是什么？它的中心是立异、重组、推翻。对此，特斯拉首席规划师Franz表明，早前的Model S/X选用的是最传统的“规划-工程-制作”流程。

　　从Model 3/Y开端，在此基础上加入了自动化出产的探究，尽管导致了产能削减，可是完结了更高的出产功率。而在最新一代的车型上，特斯拉也将这四大流程进行彻底重组。

　　详细来看，现在特斯拉的制作程序与其他车企在本质上根本相同，“压铸-车身-喷涂-总装”，这样的流程从20世纪20年代就现已在用。可是从4680电池包开端，特斯拉方案打破百年传统，对此Franz表明，全新的出产流程、会让新一代车型的制作空间更高。这样的优点，是降低了操作密度，与特斯拉Model3比较提高了44%，空间和时刻归纳功率也提高了30%。

　　此外，特斯拉也将全新的出产流程称为「并行+串行拼装」。其他工序为拼装服务，在总装流水线两边一同作业，拼装流程不再留到最终，而是依据两边的工序先后拼装。全新的拼装方法，让新一代车间占用面积节省了超越40%，出产的悉数进程的本钱也降低了50%。

　　举个栗子，以上海工厂规划的75万产能为例，假定特斯拉方案出产下一代车型，那么规划产能能到达125万。可是下一代车型并不会在上海首发，由于——Giga 6要来了！第六座特斯拉超级工厂将会定在墨西哥蒙特雷，一同也是下一代车型的首发量产工厂，而马斯克此前也讲过，特斯拉下一代新车将会在2023年末发布、2024年末开端出产。

　　讲了那么多出产方面的，信任咱们咱们也很猎奇下一代特斯拉车型有什么不同，详细分为几个部分。

　　首先是动力单元，特斯拉动力副总裁Colin Campbell表明，这套自研电驱系统是友商还无法接近等级的先进。新电驱声称在相同的功率下，削减了75%的碳化硅运用，一同兼容一切电化学系统，出产所需工厂脚印节省了50%，一同下一代的电驱也会选用无稀土电机，这也是各大友商鄙人一代电机的探究方向。

　　那么这一套新一代电机，本钱是多少？约为6869美元，比较起上一代削减了1000美元，而关于一台定位2.5万美元的车型来说，在电驱本钱上节省4%。

　　电气架构上，特斯拉从Model S开端，就现已在自研整车控制器，而在新一代车型上，这个份额将会是100%，而Model Y的份额是61%，Cybertruck是81%。

　　为了让咱们清楚特斯拉宏伟蓝图的第三华章要做什么、能做什么，特斯拉把部分高管全都拉上台，开了一场长达3小时的解说会。

　　而从第二华章到第三华章的进程中，产品仅仅一个重要部分，而产品到服务，再到技能与供应链的笔直整合，才是迈向第三华章的完好进程。那么马斯克估计的第三华章完结时刻是何时？马斯克这么说：“假如咱们依照方案增加可继续动力产品的产能直到2030年，那么到2050年咱们就能完结100%可继续动力化”。

　　对，你没听错，是2050年，这也是马斯克现在最夸大的一个方案，一个长达27年的规划。一同这个规划，仍是一个全球等级的规划。

　　到现在，特斯拉的悉数规划已然浮现在咱们面前，从2006年开端，“加速国际向可继续动力转型”就渐渐的变成了特斯拉宏伟蓝图最显眼的方位。而这个方针，通过17年才完结目录，结局，近在咫尺。可是现在还有一个问题，便是2050年仍是太远，27年后的特斯拉，会变成什么样呢？咱们还不得而知。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

　　某网站因供给国家食品规范免费下载，被中字头企业状告侵权，法院判赔15万

　　华为Pura 70 Pro+/Ultra发布鸿蒙OS 4.2 172版晋级：新增AI扩图

　　ColorOS再次发力：OPPO Find X7系列收到新版推送，多项改变来袭

　　与中坚力量共生长，2024建信信任艺术大奖评委会特别奖获奖艺术家凌海鹏